SMC帶導(dǎo)桿的薄型鎖緊氣缸 華東地區(qū)日本SMC鎖緊氣缸

SMC帶導(dǎo)桿的薄型鎖緊氣缸 華東地區(qū)日本SMC鎖緊氣缸

形式 系列/CAD 動作方式 缸徑(mm) 鎖機構(gòu)
滑動軸承 MLGPM
單桿雙作用 20,25,32,40,
50,63,80,100 彈簧鎖
特長 氣源切斷時落下防止用的鎖緊氣缸。（單向鎖緊）
帶磁性開關(guān)（MDLU系列：MDLU）
 形式 系列/CAD 動作方式 缸徑（mm） 鎖機構(gòu)
滑動軸承 MLGPM  單桿雙作用 20,25,32,40,
50,63,80,100 彈簧鎖
球軸承 MLGPL

SMC帶導(dǎo)桿的薄型鎖緊氣缸 華東地區(qū)日本SMC鎖緊氣缸
特長 把制動機構(gòu)緊湊內(nèi)置在滑臺內(nèi)。
SMC帶導(dǎo)桿的精密鎖緊氣缸和油缸優(yōu)點而改進設(shè)計的，液壓油與壓縮空氣嚴格隔離，缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動啟程，動作速度快，且較氣壓傳動穩(wěn)定，缸體裝置簡單，出力調(diào)整容易，相同條件下可達到油壓機之高出力，能耗，軟著陸不損模具，安裝容易并且可360度任意角度安裝，所占用的空間小，故障少無溫升之困擾，壽命長，噪聲小，等核心特性。 增壓缸有標準型和非標準型兩大類，標準型又分為：增壓行程可調(diào)型、直壓式、預(yù)壓式、預(yù)壓增壓可調(diào)型、快速單體型、快速分體型、緊湊并列型、油氣隔離型。
SMC帶導(dǎo)桿的精密鎖緊氣缸體積小，重量zui輕，但精度要求高，密封困難，泄漏是較大，而且動密封接觸面積大，密封件的摩擦阻力損失較大，輸出效率較，小于80%。因此，在應(yīng)用上受到限制，般只用在安裝位置受到限制的場合，如夾具的回轉(zhuǎn)，閥門開閉及工作臺轉(zhuǎn)位等。
SMC帶導(dǎo)桿的精密鎖緊氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應(yīng)取大值。氣缸運動速度般為50～800㎜/s。對高速運動氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進氣管道；對于負載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：安裝的氣缸推動負載時，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負載時，推薦用進氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。